Тайвань взлетает к устойчивому развитию: Экологически чистое авиационное топливо отправляется в полет

Тайваньские авиалинии выбирают экологически чистое топливо, чтобы сократить углеродный след и проложить путь к более экологичному будуще

В рамках важного шага к экологической устойчивости Тайвань внедряет устойчивое авиационное топливо (SAF) в своих аэропортах, что знаменует собой поворотный момент в приверженности нации борьбе с изменением климата. Министерство транспорта и коммуникаций объявило, что в этом году будет доступно около 6000 тонн SAF для отечественных и международных авиакомпаний, работающих на Тайване, что позволит сократить выбросы углерода примерно на 15 000 тонн.

Эта инициатива является важной частью более широкой стратегии тайваньского правительства по достижению нулевых выбросов к 2050 году.

Ведущие авиакомпании страны, China Airlines Ltd (中華航空), EVA Airways Corp (EVA, 長榮航空) и Starlux Airlines Co (星宇航空), уже начали включать SAF в свою деятельность. Это первый случай, когда отечественные авиакомпании на Тайване используют экологически чистое топливо.

Министр транспорта и коммуникаций Чэнь Ши-кай (陳世凱), а также другие ключевые фигуры приняли участие в церемонии открытия в международном аэропорту Гаосюн, чтобы отпраздновать это знаменательное событие.

CPC Corp, Taiwan (台灣中油) импортировала 400 тонн SAF для использования в этом году, а Formosa Petrochemical Corp (台塑石化) произвела 5500 тонн, сообщило министерство. China Airlines и Starlux используют импортированное CPC топливо, а EVA Airways использует топливо, произведенное Formosa Petrochemical.

На церемонии, состоявшейся вскоре после Дня Земли, SAF было залито в самолеты China Airlines и EVA Airways. Видеопрезентации осветили использование SAF компаниями EVA и Starlux в международном аэропорту Тайбэя (аэропорт Суншань) и международном аэропорту Тайвань Таоюань.

Выбор международного аэропорта Гаосюн для церемонии был стратегическим, поскольку он был первым аэропортом на Тайване, получившим сертификацию по углеродному следу от Международного совета аэропортов в 2014 году, получив звание первого экологичного аэропорта страны, согласно Хо Шу-пин (何淑萍), генеральному директору Управления гражданской авиации.

«Доступность SAF в международных аэропортах является глобальной тенденцией, поскольку международные авиакомпании стремятся сократить выбросы углерода в соответствии с правилами, установленными Международной организацией гражданской авиации», – заявила Хо.

«Как и другие страны, мы поощряем, а не предписываем использование SAF тайваньскими авиакомпаниями. Надеемся, что к 2030 году не менее 5 процентов всего авиационного топлива будет составлять SAF», – добавила она.

CPC и Formosa Petrochemical получили сертификаты от Схемы компенсации и сокращения выбросов для международной авиации в декабре прошлого года и в феврале соответственно.

«CPC начнет производить SAF в следующем году», – заявил Фан Чжэн-чжэнь (方振仁), председатель CPC. «Основная проблема – импорт отработанного кулинарного масла из других стран, которую мы решим, работая с Министерством окружающей среды».

Као Син-хуан (高星潢), председатель China Airlines, отметил, что, хотя текущие поставки SAF ограничены, China Airlines начнет использовать его на рейсах в страны ЕС, которые начали применять топливные правила. Он также упомянул, что, хотя использование SAF первоначально увеличивает стоимость топлива, ожидается, что эти затраты уменьшатся с увеличением поставок. Отвечая на вопрос о возможности повышения тарифов на авиабилеты, Као уточнил, что цены на билеты в первую очередь отражают динамику спроса и предложения на рынке коммерческой авиации.