裕隆 Ответы: Ответ на критику и защита автомобильной промышленности Тайваня

После обсуждения тарифов 裕隆 выступает против дезинформации и защищает свою роль в тайваньской экономике.

<p>После дискуссий, вызванных потенциальными тарифами США на Тайвань, в частности, пошлиной в 32%, компания 裕隆 (Юйлун) опубликовала заявление в ответ на недавнюю критику. Компания реагирует на комментарии, сделанные 民進黨立委 (депутатом от Демократической прогрессивной партии, DPP) 王世堅 (Ван Шицзянь), который охарактеризовал 裕隆 как "扶不起的阿斗 (Fubuqi de Adou)," - выражение, означающее кого-то неспособного быть поддержанным.</p> <p>裕隆 твердо заявляет, что онлайн-комментарии часто искажают сложность тайваньской автомобильной промышленности. Они утверждают, что эти интерпретации не способны понять полную картину и часто упрощают ситуацию.</p> <p>В заявлении, опубликованном на своем официальном веб-сайте, 裕隆 подчеркнула, что потенциальные тарифы США влияют на всю отраслевую экосистему, а не только на отдельные компании. Сектор <strong>國產車 (автомобилей отечественного производства)</strong> на Тайване охватывает различных производителей, включая компании, связанные с японскими, корейскими, американскими и тайваньскими брендами. Сфера деятельности отрасли распространяется на широкий спектр поставщиков комплектующих и вышестоящих отраслей, производящих материалы, такие как сталь, резина, пластмассы, стекло и оборудование. Кроме того, это включает все более важные электрические и электронные компоненты, которые составляют существенную часть стоимости автомобилей.</p> <p>裕隆 подчеркивает экономическое воздействие автомобильной промышленности. Они цитируют экономические исследования, показывающие, что каждые 100 прямых рабочих мест в автомобилестроении создают 1428 косвенных рабочих мест. Они позиционируют отрасль как стратегическую, оказывающую значительное влияние на другие отрасли производства товаров длительного пользования.</p>