Тайваньские производители автозапчастей сталкиваются с трудностями на фоне повышения тарифов США

Тарифы США на автозапчасти вызывают беспокойство и стратегические изменения у тайваньских поставщиков

Тайбэй, 3 апреля – Поставщики автозапчастей из Тайваня сталкиваются со сложностями в торговой политике США, рассматривая стратегии в ответ на недавнее введение тарифов Соединенными Штатами. Объявление о 25% тарифе на импортные автозапчасти, вступающем в силу 3 мая, побуждает тайваньские компании оценивать свои варианты, включая создание или расширение производства в США. Однако сохраняются опасения по поводу влияния на прибыльность из-за роста операционных издержек.

Tong Yang Group, видный производитель пластиковых, листовых металлических компонентов и систем охлаждения для транспортных средств, выразила свою приверженность расширению производства в США. Компания, которая сохраняет производственные линии в США более тридцати лет, признает, что увеличение затрат неизбежно приведет к повышению цен как на автозапчасти, так и на готовую продукцию на рынке США.

Тарифы, объявленные президентом Трампом, также включают 25% тариф на автомобили, вступающий в силу на следующий день. Эти сборы являются частью более широкого набора тарифов, при этом Тайвань сталкивается с взаимными тарифами в размере 32%.

Руководитель компании-поставщика мультимедийного оборудования для автомобильного сектора отметил, что тарифы направлены на стимулирование производителей к производству в США. Многие производители оригинального оборудования (OEM) в настоящее время работают в Канаде или Мексике, пользуясь освобождением от тарифов в рамках Соглашения между США, Мексикой и Канадой (USMCA). Ожидается, что 25% тарифы ускорят инвестиции на рынке США.

Однако были высказаны опасения по поводу нехватки рабочей силы и высоких затрат на оплату труда на рынке США. Хотя автоматизация предлагает потенциальное решение для смягчения нехватки рабочей силы, увеличение производственных затрат остается ключевой проблемой.

Hushan Autoparts Inc., производитель дверных ручек, внимательно следит за последствиями тарифов. Они ожидают, что более высокие цены, вероятно, снизят спрос на автозапчасти, поскольку потребители могут отложить техническое обслуживание или выбрать компоненты вторичного рынка от сторонних производителей, а не от OEM.

Tong Yang Group далее отметила, что мировая автомобильная промышленность испытывает нехватку оригинальных компонентов. Эта тенденция способствует растущему принятию запчастей вторичного рынка, особенно такими американскими страховыми компаниями, как State Farm, которые часто используют запчасти, сертифицированные Ассоциацией сертифицированных автомобильных запчастей (CAPA).

Ассоциация тайваньских производителей транспортных средств подчеркнула, что несколько американских страховых компаний предпочитают компоненты вторичного рынка от тайваньских поставщиков, признавая их доступность и сопоставимое качество с оригинальным оборудованием.

Ассоциация подчеркнула способность тайваньских продуктов вторичного рынка предлагать экономию американским потребителям при сохранении качества обслуживания и обеспечении безопасности перевозок.

В ответ на тарифы ассоциация выразила сожаление, отметив потенциальное негативное воздействие на тайваньских производителей автозапчастей. Они утверждают, что тарифы не отражают полную тарифную картину Тайваня.

Они также предупредили, что 25% тариф может привести к увеличению расходов на техническое обслуживание и увеличению страховых выплат, что в конечном итоге нанесет ущерб потребителям.

Группа обратилась к Вашингтону с просьбой пересмотреть и сохранить существующую тарифную ставку в 2,5%, чтобы способствовать взаимовыгодным торговым отношениям, построенным на доверии между Тайванем и США.