Tumutugon ang 裕隆: Pagtugon sa Puna at Pagtatanggol sa Industriya ng Sasakyan ng Taiwan

Kasunod ng mga Pag-uusap sa Taripa, nagsalita ang 裕隆 laban sa Maling Impormasyon at Ipinagtanggol ang Gampanin Nito sa Ekonomiya ng Taiwan.

Kasunod ng mga diskusyon na nagmula sa potensyal na pagpapataw ng taripa ng US sa Taiwan, partikular ang 32% na buwis, ang 裕隆 (Yulon) ay naglabas ng isang pahayag bilang tugon sa mga kamakailang kritisismo. Ang kumpanya ay tumutugon sa mga komento na ginawa ni 民進黨立委 (DPP Legislator) 王世堅 (Wang Shijian), na naglarawan sa 裕隆 bilang "扶不起的阿斗 (Fubuqi de Adou)," isang termino na nagpapahiwatig ng isang taong walang kakayahang suportahan.

Mariing sinabi ng 裕隆 na madalas na nagkakamali ang mga online na komentaryo sa mga kumplikado ng industriya ng sasakyan sa Taiwan. Sinasabi nila na ang mga interpretasyong ito ay nabibigo na maunawaan ang buong larawan at madalas na pinapasimple ang sitwasyon.

Sa isang pahayag na inilabas sa kanilang opisyal na website, binigyang-diin ng 裕隆 na ang potensyal na taripa ng US ay nakakaapekto sa buong ecosystem ng industriya, hindi lamang sa mga indibidwal na kumpanya. Ang sektor ng <strong>國產車 (domestically produced car)</strong> (kotse na gawa sa loob ng bansa) sa Taiwan ay sumasaklaw sa iba't ibang mga tagagawa, kabilang ang mga may kaugnayan sa mga tatak ng Hapon, Koreano, Amerikano, at Taiwanese. Ang industriya ay umaabot sa isang malawak na hanay ng mga supplier ng sangkap at upstream na mga industriya ng materyal, tulad ng bakal, goma, plastik, salamin, at makinarya. Bukod pa rito, kasangkot dito ang lalong mahalagang mga de-koryente at elektronikong sangkap na bumubuo ng isang malaking bahagi ng mga gastos sa sasakyan.

Itinatampok ng 裕隆 ang epekto ng industriya ng sasakyan sa ekonomiya. Binanggit nila ang pananaliksik sa ekonomiya na nagpapahiwatig na ang bawat 100 direktang trabaho sa paggawa ng sasakyan ay lumilikha ng 1,428 hindi direktang mga pagkakataon sa trabaho. Inilalagay nila ang industriya bilang isang istratehikong industriya na may malaking epekto kumpara sa iba pang mga industriya ng matibay na kalakal.