지속 가능성을 향해 비상하는 대만: 지속 가능한 항공 연료의 비행

대만 항공사, 친환경 연료 도입으로 탄소 발자국을 줄이고 친환경 미래를 위한 길을 열다

환경 지속 가능성을 향한 중요한 발걸음으로, 대만이 공항에서 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 도입하여 기후 변화 대응에 대한 국가의 의지를 보여주는 중요한 순간을 맞이했습니다. 교통부에서는 올해 대만에서 운항하는 국내선 및 국제선 항공기를 위해 약 6,000톤의 SAF를 공급할 예정이며, 이를 통해 약 15,000톤의 탄소 배출량을 줄일 수 있을 것으로 예상된다고 밝혔습니다.

이러한 계획은 2050년까지 탄소 중립 배출 목표를 달성하려는 대만 정부의 더 광범위한 전략의 핵심 부분입니다.

대만의 주요 항공사인 중화항공(中華航空), 에바항공(EVA Airways Corp, 長榮航空), 스타럭스 항공(星宇航空)은 이미 SAF를 자사 운영에 통합하기 시작했습니다. 이는 대만의 국내 항공사들이 친환경 연료를 사용한 첫 번째 사례입니다.

교통부 장관인 첸 스카이(陳世凱)는 다른 주요 인사들과 함께 이정표를 기념하기 위해 가오슝 국제공항에서 열린 취임식에 참석했습니다.

대만 중유공사(CPC Corp, 台灣中油)는 올해 400톤의 SAF를 수입했고, 포모사 석유화학(Formosa Petrochemical Corp, 台塑石化)은 5,500톤을 생산했다고 교통부는 밝혔습니다. 중화항공과 스타럭스는 CPC가 수입한 SAF를 사용하고, 에바항공은 포모사 석유화학에서 생산한 연료를 사용하고 있습니다.

지구의 날 직후에 열린 이 행사에서는 중화항공과 에바항공의 항공기에 SAF가 주입되었습니다. 비디오 프레젠테이션에서는 타이페이 국제공항(송산 공항)과 대만 타오위안 국제공항에서 에바항공과 스타럭스가 SAF를 사용하는 모습을 강조했습니다.

가오슝 국제공항을 행사 장소로 선택한 것은 전략적인 결정이었는데, 2014년 국제공항협의회(Airport Council International)로부터 탄소 발자국 인증을 획득하여, 대만의 첫 번째 친환경 공항이라는 타이틀을 얻었기 때문이라고 민간 항공 관리국장인 호 슈핑(何淑萍)은 말했습니다.

호 슈핑은 "국제 항공사들이 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization)가 규정한 규정에 따라 탄소 배출량을 줄이려고 노력함에 따라 국제공항에서 SAF를 사용할 수 있도록 하는 것은 세계적인 추세입니다."라고 말했습니다.

그녀는 "다른 국가와 마찬가지로, 우리는 대만 항공사들에게 SAF 사용을 의무화하기보다는 권장하고 있습니다. 희망적으로 2030년까지 전체 항공 연료의 최소 5%가 SAF가 될 것입니다."라고 덧붙였습니다.

CPC와 포모사 석유화학은 각각 전년도 12월과 2월에 국제 항공 탄소 상쇄 및 감축 제도(Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation)에서 인증을 받았습니다.

CPC 회장인 팡 젠젠(方振仁)은 "CPC는 내년부터 SAF 생산을 시작할 것입니다. 주요 문제는 다른 국가에서 폐식용유를 수입하는 것이며, 이는 환경부와 협력하여 해결할 것입니다."라고 말했습니다.

중화항공 회장인 가오 싱황(高星潢)은 현재 SAF 공급이 제한적이지만, 연료 규제를 시행하기 시작한 EU 국가로의 항공편에 SAF를 사용하기 시작할 것이라고 언급했습니다. 그는 또한 SAF 사용이 초기에는 연료 비용을 증가시키지만, 공급이 증가함에 따라 이러한 비용이 감소할 것으로 예상된다고 언급했습니다. 항공 요금 인상 가능성에 대한 질문에 가오는 티켓 가격은 상업 항공 시장의 수요와 공급 역학을 주로 반영한다고 명확히 했습니다.