미국의 관세 인상으로 어려움에 직면한 대만 자동차 부품 제조업체들

자동차 부품에 대한 미국의 관세로 대만 공급업체의 우려와 전략적 변화 촉발

타이페이, 4월 3일 – 대만 자동차 부품 공급업체들은 최근 미국이 부과한 관세에 대응하기 위한 전략을 모색하면서 미국 무역 정책의 복잡성을 헤쳐나가고 있습니다. 5월 3일부터 발효되는 외국산 자동차 부품에 대한 25% 관세 부과 발표는 대만 기업들이 미국 내 생산 시설 설립 또는 확장을 포함한 여러 옵션을 평가하도록 유도하고 있습니다. 그러나 운영 비용 상승으로 인한 수익성 영향에 대한 우려가 남아 있습니다.

플라스틱, 판금 부품 및 차량 냉각 시스템의 주요 제조업체인 퉁양 그룹은 미국 내 생산 확장에 대한 의지를 표명했습니다. 30년 이상 미국에서 생산 라인을 유지해온 이 회사는 비용 증가가 불가피하게 미국 시장 내 자동차 부품과 완성차 가격 상승으로 이어질 것이라고 인정했습니다.

트럼프 대통령이 발표한 관세에는 다음날부터 발효되는 자동차에 대한 25% 관세도 포함되어 있습니다. 이러한 관세는 더 광범위한 관세 집합의 일부이며, 대만은 32%의 상호 관세를 부담하게 됩니다.

자동차 부문 멀티미디어 장비 공급업체의 한 임원은 관세가 제조업체가 미국 내에서 생산하도록 유도하는 것을 목표로 한다고 언급했습니다. 현재 많은 OEM(Original Equipment Manufacturers, 주문자 상표 부착 생산업체)이 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)에 따라 관세 면제를 받으며 캐나다 또는 멕시코에서 운영되고 있습니다. 25% 관세는 미국 시장 투자를 가속화할 것으로 예상됩니다.

그러나 미국 시장의 노동력 부족과 높은 인건비에 대한 우려가 제기되었습니다. 자동화가 노동력 부족을 완화할 수 있는 잠재적인 해결책을 제공하지만, 생산 비용 증가는 여전히 주요 과제로 남아 있습니다.

도어 핸들 제조업체인 후산 오토파츠는 관세의 영향을 면밀히 주시하고 있습니다. 이들은 가격 상승이 자동차 부품 수요를 감소시킬 것으로 예상하며, 소비자들이 정비를 연기하거나 OEM 대신 제3자 생산 업체의 애프터마켓 부품을 선택할 수 있다고 예상합니다.

퉁양은 또한 글로벌 자동차 산업이 순정 부품 부족을 겪고 있다고 언급했습니다. 이러한 추세는 특히 Certified Automotive Parts Association (CAPA)에서 인증한 부품을 자주 사용하는 State Farm과 같은 미국 보험사에서 애프터마켓 부품에 대한 인식을 높이는 데 기여하고 있습니다.

대만 운송 차량 제조업체 협회는 여러 미국 보험사가 대만 공급업체의 애프터마켓 부품을 선호하며, 그들의 가격 경쟁력과 순정 부품과 유사한 품질을 인정한다고 강조했습니다.

협회는 대만 애프터마켓 제품이 서비스 품질을 유지하고 운송 안전을 보장하면서 미국 소비자에게 비용 절감을 제공할 수 있는 능력을 강조했습니다.

관세에 대응하여 협회는 대만 자동차 부품 제조업체에 미칠 잠재적인 부정적 영향을 언급하며 유감을 표명했습니다. 그들은 관세가 대만의 완전한 관세 상황을 반영하지 못한다고 주장했습니다.

또한 25% 관세가 유지 보수 비용 증가 및 보험금 지급 증가로 이어져 궁극적으로 소비자에게 해를 끼칠 수 있다고 경고했습니다.

이 단체는 대만과 미국 간의 신뢰를 바탕으로 상호 이익이 되는 무역 관계를 조성하기 위해 미국 정부에 재고하고 기존 2.5% 관세율을 유지해 줄 것을 호소했습니다.